以下是:20KV变压器租赁含运费电缆含税的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 电议 |
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发货期限 | 当天发货 |
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供货总量 | 666 |
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运费说明 | 电议 |
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最小起订 | 1 |
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品牌 | 康明斯、沃尔沃、三菱、奔驰、德国曼、帕金斯、大宇等 |
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功率范围 | 50-2000KW,可并机 |
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转速 | 1500RPM/1800RPM |
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频率 | 50HZ/60HZ |
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排放标准 | 国Ⅱ、国Ⅲ |
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产地 | 合资、进口 |
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额定电压 | 400/230V |
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功率因数 | 0.8 |
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调速方式 | ADEC 电喷 |
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以下是:20KV变压器租赁含运费电缆含税的图文介绍
新的柴油发电机组为何呈现功率缺乏现象 柴油发电机组毛病剖析: 柴油发电机组功率缺乏,即为柴油发电机组发不出原有的功率。 其毛病现象是:当柴油发电机组在额外转速下带上满负荷时,转速显着下降,还随同有排气管冒黑烟,柴油发电机组作业粗犷和机体温度升高级现象。 柴油发电机组功率缺乏的毛病原因一般有4个方面: 一;是燃油供应体系作业不良, 二;是配气体系呈现漏气或堵塞现象, 三;是柴油发电机组各运动部件合作空隙过大, 四;是增压器有毛病。但新进的柴油发电机组呈现功率缺乏的毛病一般是因为燃油供应体系作业不良所形成的。 柴油发电机组毛病原因: 1、柴油发电机组寄存时刻过长且保护保养不到位。 2、现在国内出产柴油发电机组的厂家一般不出产发电机,而出产发电机的厂家一般又不出产柴油机,发电机厂在出产发电机组时,柴油机有必要外购。从柴油机厂转到发电机组厂组装成柴油发电机组需求一段时刻,从发电机组厂家到客户又需求一段时刻,两段时刻加起来有时会超越两年。在这两年的时刻内,柴油机的各运动部件得不到充沛的光滑而生锈。 3、柴油发电机组气门座与进、排气门之间生锈,会使焚烧室密封不良,喷油器喷入焚烧室内的柴油焚烧恶化,直接影响到柴油发电机组的输出功率。 4、活塞连杆组件生锈,会使柴油发电机组在工作中发作拉瓦或抱瓦等事端,同样会影响到柴油发电机组的功率输出。 柴油发电机组毛病扫除办法: 1、寄存时刻在两年以上的柴油机,在运用前必定要对高压油泵、喷油器、活塞连杆组件、配气组织的部件等进行清洗和校对。通过安装、调整并做好起动前的各项查看后,才可起动柴油发电机组。 2、新进的柴油发电机组在全负荷运用之前,有必要通过70h的磨合,以改进柴油发电机组运动部件的作业状况。在磨合期间应分阶段逐步提高柴油发电机组的转速和添加负载,在磨合期内负荷以12h标定功率的50%--80%为宜,转速应不大于标定转速的80%为好。但在磨合期的初始阶段空载工作或过小负载的工作时刻不宜过长。
柴油发电机组额定参数的介绍 我们日常生活中,很多设备都会有应急电源,比如商场的应急电源,关于备用设备,跟柴油发电机组的使用是离不开的,在柴油发电机组选购的过程中,掌握柴油发电机组额定参数尤其重要。下面就来了解一下柴油发电机组的额定参数: (1)额定功率(pe):指柴油发电机组在额定运行情况时所能输出的 有功功率,单位为千瓦(kW)或兆瓦(MW)。 (2)额定功率因数(cosφ):指电机额定运行时的功率因数。 (3)额定电压(Ue):指柴油发电机组在正常运行时的线电压,单位为伏(V)或千伏(kv)。 (4)额定电流(Ie):指柴油发电机组在额定状态运行时的线电流,单位为安 (A)或千安(kA)。 (5)额定转速(nc):柴油发电机组为了维持交流电的频率为50Hz时所需要的转速,单位为转/分(r/min)。 (6)额定效率(ηe):指柴油发电机组在额定状态运行时的效率。 (7)额定频率(fe):中国规定额定频率为50Hz。 (8)额定温升:运行中柴油发电机组定子绕组和转子绕组允许比环境温度升高的度数。中国规定环境温度以40℃计算。
四点柴油发电机拉缸的有效措施 柴油发电机拉缸是一种较为常见的机械故障。主要是由于气缸壁上出现损伤造成的。在实际使用的过程中,活塞在气缸壁中做往复运动,如果没有按照規定操作,使得活塞在运动过程中由于同气缸表面接触,强烈的摩擦产生高温,使得活塞环同气缸擘之间发生烧熔和黏着。在运动结束温度下降之后,活塞环上就会沉积一些碳化物。这些不规则的碳化物在活塞环表面就像是一把刀子,在再次运动的过程中会不断刮擦气缸壁,使得气缸壁受到损伤,出现一些深浅不一的凹槽。 对于这种拉缸故障,一般会将缸套、活塞环和活塞等全部更换。但是有时依然会出现拉缸现象。对于这种情况,就需要进行进一步的故障诊断。作为康明斯柴油发电机厂家,本公司技术部门对这一故障引起了高度重视,经过详细的技术分析,决定通过对发生缸套拉缸的柴油发电机进行拆检、改进再试验等方式查找出问题根源,终解决了该型柴油发电机气缸套拉缸的问题。 对于这种拉缸事件,在我们日常使用中是否有相应的措施呢?在此康明斯厂家总结了以下四点措施,方便管理人员自行参考: 1.加强滑油系统的管理。滑油的工作压力、滑油的工作温度及循坏油量应保持正常。经常检查循环油的油位、油冷却活塞的回油是否稳定、以及油泵与滤器前后压差的变化。及时添加和更换机油,清洗滑油弗列加滤清器。检查气缸注油器和各注油点的工作情况,各部位油量应处于正常。加强滑油质量管理,并定期取样化验。 2.加强冷却系统的管理。在柴油发电机实际运转中不仅要注意中冷器膨胀单节、气缸盖裂漏、喷油器冷却水液位变化,还应注意水量的消耗。若发现水位异常,必须查明原因及时排除故障。冷却水进、出口温差及出口温度应符合说明书规定,并且各缸基本一致。冷却水应按规定做好投药处理和化验,定期清洗冷却系统的杂物、水垢,定期检查温度调节器。 3.保证检修装配质量。更换活塞、活塞环及缸套时,要确保更换零件合格,严格遵守技术标准和工艺要求,保证各配合间隙及形位误差在允许的范围内“维修装配时,不仅要检查缸壁间隙,还应检查活塞在气缸中的对中性,防止由于活塞的倾斜而拉伤缸壁。在检修时,要做好清洁工作,装配零件工作表面要无磕碰、无划痕、毛刺和杂质污物,同时严格遵守检修工艺规程,保证检修装配质量。对于修理后的柴油发电机,应按技术规程进行磨合,不得超负载运行。 4.加强燃油系统的管理。注意油舱、油柜的加温和沉淀,在运行中要保证燃油净化质量,控制日用油柜的油位、油温,并定期放水排污。对燃油弗列加滤清器定期清洗,清洗后要充满燃油,将空气排出。机组在大功率工况运行时,应特别注意燃油弗列加滤清器前后的压差,当压差过大时,应更换弗列加滤清器或作清洗。注意检查喷油泵、喷油器工作状态和高压油管脉动情况。燃用劣质燃油时,一定要预热好燃油。部分负荷运行时,应使燃油的预热温度保持在上限。
两大法门解决柴油发电机组受潮问题 在我们的生活和工作当中,柴油发电机可以说是现在使用比较广泛的应急发电设备之一了。天要下雨娘要嫁人,有时候难免发电机会受潮。那么今天小编就带大家了解一下发电机组受潮了怎么办。 提醒:发电机组电机受潮以后,必须及时进行烘干处理,根据电机的容量大小和受潮程度,常用的烘干方法有以下两种: 一、烘箱(炉)烘烤法 在有条件的地方,将电机整体( 把定子和转于拆开)放到烘箱(炉)中逐渐升温烘烤.烘箱(炉)应能通风.以便带走电机内的潮气,并且 是夹层的,里层放电机,在外层加热.里层的温度保持在90一100°C,而且不能有明火、烟尘以及其他可燃性和腐蚀性气体存在。一般要求连续烘烤8~18h,中间可测量几次电机的绝缘电阻值,直至达到规定值并且稳定为止。 二、稳态短路电流法 交流发电机受潮后,在出线盒内将三相短接,然后使发电机转速上升到暂定转速,保持不变,再调节励磁电流,先使定子短路电流达到额定电流的50%~70%,保持4~5h,然后再增加励磁电流,使短路电流达到额定值的80%一,使线圈温度保持在85℃以下,每隔30min测量一次线圈的绝缘电阻和温度,直到绝缘电阻达到规定值井稳定为止。 随着柴油发电机组强化程度的提高,柴油机对冷却介质的要求亦相应的提高,那么究竟应该如何选用冷却水呢? 柴油机工作时,冷却水的正常温度应保持在75~90℃,此时柴油机可发出 功率,燃油消耗将接近经济状态,机件磨损程度也较低。如果冷却水的温度过高或过低,或者擅自拆除节温器,就会使冷却系统的功能降低或丧失。因为柴油机在工作时,燃料燃烧会放出大量的热能,气缸内气体温度高达1800~2000℃,而燃烧产生的热能中只有30%~40%转变为机械能,约有20%~25%被冷却系统带走。如果冷却系统工作失常,冷却水温度过高或过低,不仅会影响柴油机的正常工作,甚至会产生故障和事故。冷却水应选用略呈碱性的清洁水,千万不能含有腐蚀性的化合物,冷却介质应从冷却水向冷却液的方向发展。冷却系要使用清洁的软水,应使冷却水的PH值控制在8~11范围之间,尽量减少冷却系内的积垢堵塞,以防影响冷却效果。在使用中要用化学剂定期清洗冷却系内部,柴油发电机组以保证冷却循环良好、散热正常。 在环境温度高于5℃的地区或季节,为减少或避免冷却系统对机体的腐蚀和水垢覆积,冷却水中应添加适量的防腐油配置成的防锈乳化液。环境温度低于5℃的地区或季节,采用闭式循环冷却系统时, 采用防冻液。在寒冷季节,为了有利于柴油机的启动,可在冷却系统内加入80℃左右的热水,或将油底壳的润滑油加温后再启动。工作结束,待柴油机温度降低至50~60℃后,将散热器和气缸体的放水阀全部打开,以便使冷却系统内的水放尽。
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